OV #fail
Dinsdagochtend sta ik gewoontegetrouw en ook traditioneel om 07:20 AM op station Rijen in afwachting van de stoptrein naar 's-Hertogenbosch. Het is koud en er waait een gure wind. Geroutineerd wissel ik de gewone bril met de leesbril en begin aan mijn Spits. Na tien minuten is de trein er nog niet en na twintig minuten ook niet. Om 07:50 wordt er omgeroepen dat de trein van 07:30 helemaal niet meer komt.
De trein van 08:00 komt wel, maar zit behoorlijk vol. Reizigers mogen plaatsnemen in de Eerste Klas en toch zijn de gangpaden helemaal bezet. Al met al levert het een vertraging op van 33 minuten. Yes! Meer dan een half uur en dus kan ik claimen. Mijn eerste claim bij de NS is gehonoreerd en ook al uitbetaald. De afdeling Debiteuren-Crediteuren werkt er beter dan de afdeling Werk-In-Uitvoering.
De OV-Chipkaart is gekraakt (mirror). Het saldo op deze kaart is met een simpel programma en een kaartlezer van 30 euro eenvoudig op te hogen. Geen detectiepoort die het detecteert. Gerben Nelemans, directeur van Trans Link Systems (TLS), het bedrijf dat de OV-chipkaart exploiteert, ontkent dit tegen beter weten in. Volgens hem is de fraude wel degelijk ontdekt, maar heeft men het geboefte een tijdje zijn gang laten gaan om meer informatie in te winnen.
Jaha. Natuurlijk.
Nog bonter maakt Nelemans het als de interviewer vraagt welke actie TLS denkt te gaan nemen, nu gewone burgers zo gemakkelijk hun saldo kunnen manipuleren. Nelemans: "Niets, want het mag niet. Het manipuleren van het saldo is strafbaar."
Okay...
De interviewer probeert het nogmaals, op een iets andere manier. Het antwoord blijft hetzelfde, het mag niet en dus gebeurt het niet. In dat geval kunnen we ook de hele OV-Chipkaart afschaffen en in elke trein collectebussen plaatsen waar reizigers vrijwillig het vereiste bedrag in deponeren. Ja, waarom doen we dat eigenlijk niet?
Een mogelijk realistischere oplossing is dat het systeem op enige manier checkt of voor het saldo op de OV-Chipkaart daadwerkelijke stortingen bestaan. Geen idee of dat haalbaar is en ook niet of het in de praktijk werkt, gezien het volume van vier miljoen transacties per dag.
In Duitsland experimenteren Deutsche Bahn en Vodafone met Touch & Travel. In- en uitchecken geschiedt met de mobiele telefoon. Voordeel is dat het betalingsverkeer wordt afgehandeld door de telefoonprovider, via de telefoonrekening dan wel prepaid-tegoed. Bovendien zit de intelligentie niet in de Touchpoints (de poortjes), maar in de mobieltjes. Voorwaarde voor het gebruiken van mobiele telefoons is dat deze dienen te beschikken over NFC-techniek, waarbij NFC staat voor Near Field Communiation.
We zien het allemaal wel. Als men maar in gedachten houdt dat geen enkel, ik herhaal geen enkel systeem onfeilbaar is.
Comments
"...vier miljoen transacties per dag..."
Da's nog eens een fijne database, die je daarvoor nodig zou hebben :-)
Posted by: Laurent | January 26, 2011 6:39 PM
@Laurent: Het lijkt veel, maar wat denk je dat er aan CDR's (Call Data Records) binnenkomt bij een telefoonprovider? Een RDBMS als Oracle lacht erom en stopt die transacties in een holle kies.
Posted by: CasaSpider | January 26, 2011 8:06 PM
Alles wat een mens kan maken kan ook nagemaakt worden.
Misschien moeten ze het bij gewoon betalen houden, met geld.
Posted by: Renesmurf | January 26, 2011 9:21 PM
Een golf van herkenning. Vaak lijkt het wel alsof station Rijen niet bekend is bij de informatiedienst en men af en toe denkt: "Verrek, er lag daar toch ook nog ergens een stationnetje? Laten we maarat tegen ze roepen"
Ik heb daar ooit twee uur gewacht op treinen die niet reden ("maar de volgende over een half uur rijdt wel", en dat dus drie keer achter elkaar)
De OV Chipkaart, tja, moet ik nu lachen om zo'n stupide poging om ons iets op de mouw te spelden, of moet ik beledigd zijn omdat men blijkbaar denkt dat ik die flauwekul wel voor waar aan neem.
Ik las van de week ergens dat de vervoersbedrijven de geleden schade gemakkelijk kan betalen van de keren dat mensen vergeten om uit te checken. Opmerkelijk trouwens dat vervoersbedrijven zo met open ogen en volledig bewust hun eigen schadeposten aangaan:
http://fwurl.nl/9klrjd
Posted by: Toine aka Gooly | January 27, 2011 6:48 AM
@Renesmurf: Maar geld kan toch ook nagemaakt worden? Gratis openbaar vervoer, dat is de oplossing!
@Toine aka Gooly: Dat is waar ook, jij zat natuurlijk bij Ericsson. En daarna nog een tijdje in Roemenie, hoe is het daar met het openbaar vervoer gesteld? TLS/NS/Overheid hebben straks wel een probleem, met die chipkaart die zo lek is als een mandje.
Posted by: CasaSpider | January 27, 2011 8:39 AM
Ik heb in Boekarest alleen ervaring met de tram en de metro. En dat ging prima daar. Maandkaartje kopen en je kunt een maand vooruit.
Ik heb daar slechts één treinreis gemaakt, maar dat was een internationale trein naar Wenen (stomme IJslandse aswolk, net toen ik naar huis wilde vliegen) dus ik denk dat die niet representatief is voor het binnenlandse treinvervoer. Dat leverde bij aankomst overigens anderhalf uur vertraging op, na een reis van zeventien uur. (Wel stipt op tijd vertrokken)
Posted by: Toine | January 27, 2011 9:54 PM
@Toine: Openbaar vervoer was altijd prima geregeld in het voormalige Oostblok. IJsland daarentegen is een ander verhaal. Als de dienstverlening van de NS achteruit gaat, neem ik een trajectkaart met de Apache en parkeer hem op het dak van Brabant Water.
Posted by: CasaSpider | January 28, 2011 7:54 AM