CasaLog v2 | CasaSpider, El Hombre de tu Vida...

Het is inderdaad een interessante stelling. Ik ben blij dat je, als je een idee hebt voor een interessante stelling, dit toch nog met ons deelt. Zo laat je iets dat op zich heel leuk is, nadenken over 1 of meer stellingen, niet helemaal doodbloeden. Wel maak je een fout in je post die je echt moet aanpassen. Ik heb de foute zin gekopieerd en zet die hieronder

Werkgevers rusten hun bedrijfsauto's hiermee uit en kunnen zo precies traceren waar hun werkgevers zich bevinden, tot op de straat nauwkeurig. Het tweede werkgevers moet je echt vervangen door werkNEMERS.

Ik gooi het hier even in de groep, als ik er zo aan denk.

Van de week was er een servicemonteur die naar z'n mening werd gevraagd. "Ik doe m'n werk", zei hij "net zoals anders, alleen hangen ze niet om de haverklap aan de telefoon, want ze wéten of ik ergens in de buurt ben of niet". Dat is precies waarvoor 't bedoeld is. Efficiëntie.

Vergeten.
Ik neig toch naar de tweede mogelijkheid (neeeee).
Niet dat het eenvoudig is om steekhoudend te antwoorden.
Zeker niet efficiëntie is het hoogste goed. Belangrijker vind ik een soort eigen verantwoording en daarmee een soort vrijheid. Vrijheid om naar links en naar rechts te gaan, vrijheid om een inefficiënt babbeltje te maken. Dat zijn de krenten. Een wijze baas zal daar wel mee om weten te gaan en heeft zo'n systeem misschien niet eens nodig. Een onwijze baas zou het misschien vooral als controlesysteem kunnen gebruiken. Daar zou ik kriegel en rebels van worden.

Ondertussen dwalen mijn gedachten af en bedenk ik me dat het in de toekomst een statussymbool zou kunnen worden om een baan te hebben zonder actieve GPS traceerbaarheid. Het leek me in gedachten dat eerst vooral de minder verantwoordelijke, minder mondige banen een halsband nodig zouden hebben.

En dan zit ik via die halsband ineens bij de hond. We hadden vroeger een hond 'Gijs' genaamd. Die zichzelf ongeveer ophing als hij aan de riem liep en dan vooral als hij andere honden zag. Hij leek dan ook nogal aggressief en je zou hem maar beter aangelijnd kunnen houden. Als hij niet aangelijnd was speelde hij met iedere hond en liep hij ook niet weg, hij luisterde zelfs heel goed. Natuurlijk als het een keer fout liep dan kon je hem niet terugtrekken, maar eigenlijk liep het zelden fout.

Toch vind ik honden behoorlijk onberekenbaar, bij die van Pascal zat dat misschien goed zijn gegaan, maar dat is niet altijd zo. Verder vind ik het een perfecte vergelijking. Want ook in het geval van de actieve GPS zullen mensen die zich "vastgeketend" voelen protesteren en zullen mensen die vrij worden gelaten zich netjes gedragen en die vrijheid goed gebruiken. Maar in noodgevallen is het wel prettig als men weet waar iemand uithangt. Ik heb zoiets van, de baas moet je niet voor elk wissewasje oproepen, die kans zit er ook in. Als het alleen in noodgevallen gebeurt, dan is het een goed systeem en ja, wat is dan wijsheid? Ik zou het eigenlijk ook neit zo goed weten.

Ik zit me nog even voor te stellen welke noodsituaties er zijn waarbij niet de telefoon kan worden gebruikt. Aha, als de telefoon dus uitvalt, dan ben je wel traceerbaar, alleen heb je er dan niet zoveel aan.

Een noodsituatie waarin je ziet dat de auto met jouw werknemer een orkaan tegemoet rijdt, misschien?

Ik zit nu even in de flauwe hoek. Misschien als ik meer serieus ben, ik dan betere noodsituatie kan bedenken.

Later...

Ik ben tegen het begluren en conroleren van de werknemer.

De meerderheid van je lezerspubliek zijn wel verraders en gluurders, eng hoor.

waar ik werk hebben ze ook een black box in de wagen, gelukkig heb ik geen bedrijfswagen.

Iedereen gebruikt al een kaart, omdat ze graag gratis iets willen verdienen met aankopen doen. Waarom dat zo zuur kijken als de werkgever wil zien waar je bent...

Na installatie van blackboxen in de bedrijfsautos en na een half jaartje evaluatie zou je verwachten dat het rijgedrag zich aangepast heeft. nou vergeet het maar, een voorman die een ploeg aan het werk moet houden rijd zelf voor 80% van de werktijd in de auto. wat doe je daarmee? juist auto afnemen terug naar de piek en de schop in zijn handen en werken zal tie. zelfde gaat volgens mij ook op voor actieve GPS, controle moet er zijn, broodje mag best gekocht worden maar niet op westpunt als je op sta. Barbara aan het werk bent om even in curacaose begrippen te blijven. gebeurd dit dan zelfde strategie, auto kwijt en aan de piek met schop,

@Cyberjunk: De stellingen zullen niet doodbloeden. Geen lange lijst meer maar zo nu en dan een enkele, om over na te denken. Dank voor het opmerken van de inderdaad erg storende fout, het is inmiddels aangepast.
@Pascal: Ik geloof dat het er zo in komt (in de groep)...
@Els: Die man bekijkt het nuchter. Veel mensen zijn allergisch voor controle, anderen zeggen: "Geen probleem, immers ik heb niets te verbergen"...
@Pascal: Een mooie vergelijking met die hond. Te strikte controle heeft een wurgend effect. Maar of actieve GPS hier ook onder valt? Weinig bazen zullen problemen hebben met een keer een praatje maken, immers dat doen de interne werknemers ook, bijvoorbeeld in de koffiehoek of de rookkamer. Belangrijk is dat de intentie goed is, hetzelfde als met de uitvinding van dynamiet door Nobel. Hij wist van tevoren ook niet dat het voor minder nobele (!) doelen zou worden gebruikt...
@Cyberjunk: Ben het met je eens. En ook interne werknemers worden gecontroleerd, soms zelfs met een prikklok...
@Pascal: Het gaat niet alleen om noodsituaties. Stel een klant belt voor een klus, dan kan de baas direct zien welke auto er het dichtst bij in de buurt is. Een andere noodsituatie is diefstal van de auto...
@Renesmurf: Jouw auto is met zijn kleur zo opvallend dat heel Winschoten toch wel weet waar jij uithangt... :-)
@Brillie: Mee eens. Mag een werknemer ook uitgaande emails van zijn werknemers controleren?
@Ennu: Haha, jij bent meer van het controlerende aspect, niet vreemd natuurlijk in jouw functie. Wat vind je ervan om werknemers gewoon op resultaat af te rekenen? Als iemand een omweg maakt maar toch op tijd klaar is met zijn werk, is het dan okay?

@Casa: Ja, inderdaad de intentie. Maar daarmee kan je alle kanten op. Dat is wat ik bedoelde met wijze en onwijze baas. De heer Nobel was misschien nog heerlijk ouderwets naief. Tegenwoordig weten we wel dat 'elk voordeel zijn nadeel heb'.

Ik begrijp dat het niet alleen om noodsituaties gaat. Ik noemde dit omdat jij het noemde en Cyberjunk vervolgens ook en ik erop in haakte. Noodsituaties klinkt als iets waardoor iets heel erg hoe dan ook nodig is. Zoals er bijvoorbeeld onder de noemer van terrorisme dreiging (noodsituatie) maatregelen (in de privacy-sfeer) genomen kunnen en mogen worden.
Ik begrijp dat voor jou :-) die diefstal van de auto vooral met de GPS erin (heb je die zelf bekostigd?) hoog op het lijstje staat. Jouw auto staat waarschijnlijk hoger op het lijstje van pikbare auto's dan mijn bolide. Echter mij is het nog nooit overkomen. Nu ga ik in mijn hoofd de verhalen en de mensen langs die ik ken: de oom van mijn vriendin die in Zuid-Frankrijk woont is eens van zijn auto ontdaan (deze zinsconstructie is overigens alleen maar zo omdat ik zo tot een goed eind kon breien). Ik denk dat er ook GPS systemen tegen diefstal zijn die alleen maar actief hoeven te zijn in geval van melding van diefstal.

Haha, die diefstal vond ik niet zo'n sterke. Noem eens een andere? (Of moet hier een uitroepteken achter).

Stel dat ik toch overstag zou moeten gaan voor detectie ten behoeve van De Zaak dan denk ik dat het alleen vooral voor die beroepen moet zijn waarbij je per dag op oproepbasis van klant naar klant rijdt.

Zoiets. Ik ga zo vlug naar mijn werk. Ik werk de laatste twee weken zo dichtbij dat ik lekker op de fiets kan. Nog lekkerder is het eigenlijk om te lopen (maar door dit getyp tikt (!, mag ik ook eens) de tijd weg), omdat ik dan meer contact heb met de omgeving waar ik doorheen ga en dan hier en daar even een babbeltje kan maken.

Ik begrijp ook wel wat Pascal bedoelt. En toen ik het over noodgevallen had, vroeg ik me ook af wat dan wijsheid was. En daarmee bedoelde ik ook eigenlijk wat Pascal verwoordde. Wat kun je onder noodgevallen rekenen, want dat is discutabel. Wat de ene als een noodgeval beschouwt, kan een ander als onzin afdoen. Maar toch vind ik dat als iedereen zomaar overal getraceerd kan worden, dan denk ik niet dat dit de goede relatie tussen "baas en knecht" ten goede komt. Dan kan het zelfs tot agressie leiden, zoals bij de eerder genoemde hond. Daarom denk ik toch dat men, als men de GPS gaat invoeren, dan in elk geval zou moeten proberen tot een goede regelgeving te komen, hetzij per bedrijf, hetzij landelijk. En als dat niet haalbaar zou zijn, dan zou het einde verhaal moeten zijn wat betreft dat traceren.

@Pascal: Okay, noodsituatie is wellicht wat overtrokken in het geval van kans op diefstal. Al worden in Italie nog best veel vrachtwagens gestolen. Anderzijds, in welke 'noodsituatie' moet iemand zich als een hond met een wurgketting voelen als hij niets verkeerd doet en de baas alleen kan zien waar zijn auto zich bevindt?
Natuurlijk mag jij ook een keer (tikt, een geweldige vondst!)... :-)
@Cyberjunk: Het is heel simpel, de actieve GPS is zeker niet in de eerste plaats bedoeld voor noodsituaties van de werknemer. Controle, planning en weten waar je voertuigen zijn is wat de werkgever wil weten. Maar is dat zo verkeerd? Goede schriftelijk vastgestelde afspraken zijn zeker nuttig en ook wenselijk....

nee want dan heeft hij toch meer brandstof verbruikt dan noodzakelijk!